RI-tech s.r.o. > Produkty > Drážní průmysl > Kolejová vozidla

Kolejová vozidla

  • časové relé TBBU 400, zpožděný přítah nebo odpad, 4 C/O kontakty

     Časové relé TBBU 400 se zpožděným přítahem nebo odpadem a 4-mi zdvojenými C/O kontakty (tvaru Z). Časové zpoždění je plně programovatelné přepínačem dip od 0,25 s až do 63 min. Přístup k dip přepínači je dostupný po uvolnění krytu. Tato funkce znemožňuje neúmyslnou manipulaci s časovým nastavením. Časové nastavení může být také fixní přímo z výroby. Relé je zásuvné s bezpečným zajištěním v patici, díky tomu je maximálně zjednodušená údržba (není třeba…

  • časové relé TBLAU 400, zpožděný přítah nebo odpad, 4 C/O kontakty

     Časové relé TBLAU 400 se zpožděným přítahem nebo odpadem a 4-mi zdvojenými C/O kontakty (tvaru Z). Časové zpoždění je plně programovatelné přepínačem dip od 0,25 hod. až do 255 hod. Přístup k dip přepínači je dostupný po uvolnění krytu. Tato funkce znemožňuje neúmyslnou manipulaci s časovým nastavením. Relé je zásuvné s bezpečným zajištěním v patici, díky tomu je maximálně zjednodušená údržba (není třeba odpojovat dráty nebo ostatní hardware kvůli kontrole nebo výměně…

  • časové relé TBLBU 400, zpožděný přítah nebo odpad, 4 C/O kontakty

     Časové relé TBLBU 400 se zpožděným přítahem nebo odpadem a 4-mi zdvojenými C/O kontakty (tvaru Z). Časové zpoždění je plně programovatelné přepínačem dip od 0,25 hod. až do 255 hod. Přístup k dip přepínači je dostupný po uvolnění krytu. Tato funkce znemožňuje neúmyslnou manipulaci s časovým nastavením. Časové nastavení může být také fixní přímo z výroby. Relé je zásuvné s bezpečným zajištěním v patici, díky tomu je maximálně zjednodušená údržba (není třeba…

  • časové relé TBSBAO 400, zpožděný přítah, 4 C/O kontakty

     Časové relé TBSBAO 400 se zpožděným přítahem a 4-mi zdvojenými C/O kontakty (tvaru Z). Časové zpoždění je plně programovatelné přepínačem dip od 50 ms až do 1,023 s. Přístup k dip přepínači je dostupný po uvolnění krytu. Tato funkce znemožňuje neúmyslnou manipulaci s časovým nastavením. Relé je zásuvné s bezpečným zajištěním v patici, díky tomu je maximálně zjednodušená údržba (není třeba odpojovat dráty nebo ostatní hardware kvůli kontrole nebo výměně relé). Odolnost vůči nárazu…

  • časové relé TDB2-U200, zpožděný přítah, 2-pólové

     Zásuvné drážní elektronické časové relé TDB2-U200 s 2 přepínacími kontakty. Když dojde k aktivaci relé, je zde zpoždění na přítahu. Čas zpoždění je nastavitelný zamykatelným přepínačem. Relé může být také dodáno s fixním časovým nastavením (bez přepínače). Konstrukce a výběr materiálů relé TDB2-U200 dělají vhodným pro to, aby odolalo nízkým i vysokým teplotám, rázům, vibracím, suchému i vlhkému prostředí. Není potřeba žádné externí spony, relé je vybaveno integrovanou zacvakávací sponou, která udrží…

  • časové relé TDDB-U200, zpožděný přítah, 4-pólové

     Zásuvné elektronické časové relé TDDB-U200 s 2 C/O mžikovými kontakty a 2 C/O časovými kontakty pro drážní aplikace. Při aktivaci relé dojde ke zpožděnému přítahu časových přepínacích kontaktů. Časové zpoždění je nastavitelné pomocí uzamykatelného přepínače. Relé může být dodáno také s fixním nastavením (bez přepínače). Relé je vybaveno dvěma LED diodami, které indikují přítomnost napětí a aktivaci cívky. Konstrukce a výběr materiálů relé TDDB-U200 dělají vhodným pro to, aby odolalo nízkým i…

  • časové relé TDDB-U300, zpožděný přítah, AC vstup, 4-pólové

     Zásuvné elektronické časové relé TDDB-U300 s 2 C/O mžikovými kontakty a 2 C/O časovými kontakty pro drážní aplikace s AC vstupem. Při aktivaci relé dojde ke zpožděnému přítahu časových přepínacích kontaktů. Časové zpoždění je nastavitelné pomocí uzamykatelného přepínače. Relé může být dodáno také s fixním nastavením (bez přepínače). Relé je vybaveno dvěma LED diodami, které indikují přítomnost napětí a aktivaci cívky. Konstrukce a výběr materiálů relé TDDB-U300 dělají vhodným pro to, aby…

  • časové relé TEAU 400, zpožděný přítah nebo odpad, 4 C/O kontakty

     Časové relé TEAU 400 se zpožděným přítahem nebo odpadem a 4-mi zdvojenými C/O kontakty (tvaru Z). Časové zpoždění je plně programovatelné přepínačem dip od 0,25 s až do 63 min. Přístup k dip přepínači je dostupný po uvolnění krytu. Tato funkce znemožňuje neúmyslnou manipulaci s časovým nastavením. Relé je zásuvné s bezpečným zajištěním v patici, díky tomu je maximálně zjednodušená údržba (není třeba odpojovat dráty nebo ostatní hardware kvůli kontrole nebo výměně…

  • časové relé TELAU 400, zpožděný přítah nebo odpad, 4 C/O kontakty

     Časové relé TELAU 400 se zpožděným přítahem nebo odpadem a 4-mi zdvojenými C/O kontakty (tvaru Z). Časové zpoždění je plně programovatelné přepínačem dip od 0,25 hod. až do 255 hod. Přístup k dip přepínači je dostupný po uvolnění krytu. Tato funkce znemožňuje neúmyslnou manipulaci s časovým nastavením. Relé je zásuvné s bezpečným zajištěním v patici, díky tomu je maximálně zjednodušená údržba (není třeba odpojovat dráty nebo ostatní hardware kvůli kontrole nebo výměně…

  • časové relé THBBU 400, prioritní přítah

     Časové relé THBBU 400 se zpožděným přítahem nebo odpadem, které může být přímo přitaženo "0V" na d3 pinu. Tento příkaz je prioritní na přítah relé. Je vybaveno 4-mi zdvojenými C/O kontakty (tvaru Z). Časové zpoždění je plně programovatelné přepínačem dip od 0,25 s až do 63 min. Přístup k dip přepínači je dostupný po uvolnění krytu. Tato funkce znemožňuje neúmyslnou manipulaci s časovým nastavením. Časové nastavení může být také fixní přímo z výroby.…

  • CATenergy AC sensor – měření trakční energie AC

     Snímače pro střídavý proud a napětí Mors Smitt CatEnergy poskytují osvědčené, spolehlivé, přesné a nákladově efektivní řešení pro kolejová vozidla. Na základě své kapacity měření více napětí a proudu, samotné produkty CatEnergy by mohly být použity jako jednoduché řešení pro provádění měření energie na stávajících kolejových vozidlech, stejně jako funkce řízení trakce pro nové vlaky (např. bezpečnostní detekce typu trolejového vedení, ochrana trakční synchronizace hlavního transformátoru přes detekci nadměrného proudu atd.). S ověřenou inteligentní…

  • CATenergy DC měření trakční energie

     DC senzor Mors Smitt CatEnergy poskytuje vše v jednom prověřeném, spolehlivém, přesném a nákladově efektivním řešením pro kolejová vozidla. CatEnergy DC je díky své plné integraci funkce měření energie s měřením napětí, proudu a výpočtu energie podle EN 50463 dokonalým kompaktním řešením pro implementaci měření energie na stávajících nebo nově budovaných kolejových vozidlech. (Pokračování textu…)

  • CatEnergy energetická řídicí jednotka

     Na českém překladu pracujeme. The Mors Smitt CatEnergy Energy control unit provide an all in one proven, reliable, accurate and cost-effective solution for rolling stock. Including all standard function for Energy Measurement data handling System according to EN 50463, the CatEnergy Electronic Control unit is the perfect compact solution for energy measurement system completion on existing or new build rolling stock. Functions Data Handling System (DHS) AC and/or DC according…

  • CatEnergy řídicí jednotka trakce

     Na českém překladu pracujeme. The Mors Smitt CatEnergy Traction control unit provide all essential function for traction unit. The development focused on high reliability allows to provide car builders with high quality solution. The extreme level of functional integration and modularity is an asset for modern rolling stock optimized design. The Mors Smitt CatEnergy Traction control unit could also include all Energy function with energy calculation and Data Handling System…

  • CTD4-U200N relé – přizpůsobitelný časovač, 4pólové

     Plug-in electronic railway customizable timer relay with four change-over contacts. Fully customizable according customer’s requirements concerning timing diagram and delay type. Almost any timing diagram is possible: for example time delays with delay on pull-in, on drop-out or both, symmetrical or asymmetrical flashing, 1-shot, 2-shot, 3-shot etc. or a combination of all these. Delay/pulse times are adjustable with 1 or 2 lockable knobs. The relay can also be supplied with…

  • D-dock

     Mors Smitt D-dock učinil z hledání závady vlaku jednoduchý úkol. Diagnostika zdánlivě náhodných poruch ve vlakovém systému je obtížná. V depu k selhání nedochází nebo nemůže být opakováno a během provozu není možné provádět elektrické zkoušky kvůli přítomnosti cestujících. Výsledkem je, že výkonnost vozového parku trpí náhodnými selháními, která jsou delší než je žádáno, a to vede ve značné míře k frustraci provozovatelů vozidel a inženýrů. (Pokračování textu…)